EMU-1-BAS Przejściówka NMEA 2000 do silnika

EMU-1-BAS Przejściówka NMEA 2000 do silnika

Actisense EMU-1 to specjalna brama przejściowa z odczytu analogowego do NMEA 2000, która zajmuje się konwertowaniem danych pochodzących od analogowych nadawców silnika na wiadomości NMEA 2000. EMU-1 pozwala urządzeniom wyświetlającym wiadomości NMEA 2000 na monitorowanie silnika znajdującego się na statku.

EMU-1 posiada komputerowe narzędzie konfiguracyjne, które pozwala na zmianę ustawień wewnątrz EMU-1, by jak najlepiej dopasować się do pracy silnika, co czyni je bardzo elastycznym rozwiązaniem dla różnych modeli silników pochodzących od różnych producentów. Jednostka jest zdolna do mierzenia szerokiego zakresu parametrów silnika oraz do tworzenia raportów, jak silnik pracuje i dzielenia się tymi informacjami z innymi urządzeniami podpiętymi do sieci.

Urządzenie upraszcza procesy konwersji analogowych parametrów silnika (np. temperatury, ciśnienia i RPM) na wiadomości PGN silnika NMEA 2000, redukując tym samym wymaganą liczbę kabli wejścia/wyjścia na każdym silniku. Dodatkowo EMU-1 wspiera także konwersję parametrów analogowej transmisji i stanu akumulatora do powiązanych wiadomości PGN NMEA 2000.

Dwuczęściowy system połączenia zaciskiem śrubowym pozwala na łatwe podłączenie do zespołu przewodów silnika.

Obsługiwanych jest wiele silników poprzez ustawienie instancji silnika za pomocą narzędzia konfiguracyjnego EMU-1. Aktualnie wspierana jest jedna jednostka EMU-1 na silnik. Wsparcie dla wielu silników na pojedynczym EMU-1 zostanie wprowadzone w przyszłości poprzez aktualizację firmware'u.

Ergonomiczna obudowa z jednej strony zapewnia ochronę przez przepięciami, piaskiem i wilgocią, a z drugiej umożliwia łatwy dostęp do wszystkich konektorów.

Dostępny jest także opcjonalny zestaw do montażu na szynie DIN. Zestaw jest odpowiedni do użycia z szyną typu "top hat rail", typ EN 50 022 lub szyną "G section rail", typ EN 50 035. Numer części dla zestawu szyny DIN to: DIN-KIT-1.

Zaleca się, by przy każdej instalacji EMU-1 dostępny był interfejs PC NGT-1 NMEA 2000 PC Interface. NGT-1 może być użyty do aktualizacji firmware'u, podłączenia narzędzia konfiguracyjnego i wyświetlania danych na komputerze w celach diagnostycznych i informacyjnych, przy użyciu programu NMEA Reader.

• Konwertuje analogowe sygnały na wiadomości NMEA 2000
• 6 wejść mierników /parametrów
• 4 wejścia alarmów
• 2 wejścia Tacho
• Zapisuje całkowity czas pracy silnika przy pomocy wejść Tacho
• Proste połączenia miernikow pojedynczych przewodów; odniesienie do wspólnego uziemienia
• 2 dodatkowe wejścia pomocnicze (auxiliary)
• Połączenie NMEA 2000 pozwala na instalację typu "Plug and Play'
• Specjalnie zaprojektowana obudowa zapewnia uszczelnienie dla elektroniki
• Możliwość konfiguracji dopasowanej do silnika, z którym współpracuje
• Podczas konfiguracji nie jest wymagane przeprowadzanie ręcznych pomiarów
• Aktualizację firmware'u można dokonać poprzez sieć NMEA 2000
• łatwe dostosowanie do różnego rodzaju instalacji (wymaga BGT-1 i oprogramowania dla komputera PC)
• Wodoodporna elektronika i wodoszczelne połączenia
• Złącza wtykowe dla szybkiej i prostej instalacji
• Dostępny opcjonalny zestaw montażu na szynie DIN

Specyfikacja techniczna:

Do pobrania:

Instrukcja w j. angielskim - EMU-1 (plik PDF):